一盘生意会否被时代淘汰，视乎业者是否能捉紧趋势和契机转变，就算是夕阳工业也能另觅生机。 海产冷冻业正面对这样一个局面，不少业者开始积极求变，寻觅生机，以垂直扩展，将业务多元化至下游业务，将风险分散，以蜕变换空间。
海产冷冻业在大马已有相当久的历史，且规模庞大，甚至还包括上游捕鱼业务，也出口至海外，在大马食品工业地位举足轻重。 不过，在人们饮食方式的转变，加上生态环境变化、扩展资金不足等种种挑战下，小型或安于现状的业者将面临淘汰的风险。
以原海产冷冻起家的海记行有限公司，在2011年开始计划进入下游行业，将业务延伸至冷冻食品，产品类型以海产类为主。 当察觉社会饮食趋势出现转变时，海记行决定进行相关投资。 公司市场行销经理谢再生向《南洋商报》表示，他们在两年前开始，投资100万令吉在冷冻食品业务的设备。
“海产冷冻业从过去30多年来到现在，已交由第二代和第三代接手，为了迎合市场需求，他们不能只专注在以往买卖方式，必须设法多元化业务，才能寻求更大的生存空间。” 应对挑战 须有规模 他表示，海产冷冻业面临来自海内外激烈竞争，一些竞争对手会通过加注冰块方式以求将重量提升，以提高价格。
在大马市场方面，则面临海鲜顶价不能太高等问题。 因此，经营这行业需要有一定的经济规模，才能应对各种挑战，海记行在国内市场方面力求覆盖每个族群的市场，以将市场范围扩大。 “虽然有人认为冷冻海产业已是夕阳行业，但最重要还是看业者如何应对。”
谢再生表示，经营海产冷冻这一行，最重要的是品质，也就是新鲜度。 在过去，将海产冷冻是为了将还没卖完的海鲜能妥善库存，但随后开始讲究如何提升冷藏技术以锁住海产新鲜度，演变至现在，业者们开始设法多元化至冷冻食品等，来迎合市场不同需求。
他表示，若业者只是单纯作海鲜冷冻业务，其利润将在竞争激烈的情况下会持续收窄，加上大马人不太愿意花钱吃高价海鲜，海产冷冻业者只能选择将产品出口至其他国家，与海外对手一较高下。 “因此，唯一的出路是要制作更多下游产品，将产品范围多元化。”
饮食习惯 转求便利
谢再生表示，整个饮食环境都在转变，人们在饮食需求方面开始以便利为主，以欧洲为例，当地食用的鱼类也已经过处理，已剔除骨头，不再是完整的形状。 “我相信，再过20至30年，我们的饮食方式也会朝这个趋势发展。
” 随着时代开始转变，每户家庭人数已开始减少，谢再生表示，公司就是看准这股趋势，而推出冷冻食品系列。再者，人们的生活步伐开始加快，方便烹煮的冷冻食品的需求也将会提高。 “现在，一些家庭只有两夫妻，他们或无法吃完一条鱼，而冷冻食品可以为他们解决这个问题。”
他坦言，冷冻食品业务也同样面临激烈竞争，不过，公司并不予以担忧，因人们还是要吃东西填报肚子，这行仍会有增长空间，重复订单的潜能相当大。
拥强劲行销团队
尽管海记行才刚加入冷冻食品行业，需要一定时间才能建立品牌，不过，对于一些原有业者所带来的竞争，公司并不担心，因旗下批发商都愿意配合他们，引进更多产品，来多元化自己的销售通路。
谢再生说，公司本身已有强劲的行销队伍，在将商品引进超级市场等销售渠道上，都不成问题。 在市场策略方面，海记行以年轻人为主。
谢再生认为，目前这一行的竞争属于良性性质，只要可以创新就能在市场站稳脚步，一些业者会通过从国外引进产品，或自创产品达到这个目的。
马来西亚在这方面的表现还不赖，一些业者自创产品也成功引进国外市场。 对于海记行来说，他们会大胆接受任何意见，但以注重食品为出发点，才来提升口味。 创意应获保障 无论如何，在以创意取胜的同时，理应保障自己在这方面的创意。
农业与农基工业部长拿督斯里依斯迈沙比里指出，在6月出曾在一项食品展呼吁国内小型企业家积极为自己所研发的产品注册商标，尽管一些产品具有创意，这显示业者在商标和品牌注册方面的醒觉仍有待提升。
以冷冻海产为根基 海记行进军冷冻食品
即使海记行选择进军冷冻食品市场，谢再生表示，冷冻海产业还是公司的根基，并希望冷冻食品业务能在未来占公司30%收入。 目前，海记行在冷冻产品的研发费用已达10万至50万令吉，并且在今年4月开始看到回酬。
他表示，为了能在下游业务有所突破，他们开明接受任何意见，包括不是相关行业的专才如厨师等给予意见。 “这是因为我们在冷冻海产行业已有相当一段时间，会被本身设下框架局限自己的视野，我们要听取更多人的意见，才能作出蜕变。
” 谢再生表示，冷冻食品能通过口味提升来吸引消费者，不过，冷冻海产只能讲求新鲜度。 从以上种种计划可看出，海记行要主动出击，成为一站式业者的决心。
因此，对于各业者来说，在面临任何挑战之际，应大胆求变方能另觅一片蓝天；若墨守成规，将会面临画地自限的窘境。 海洋环境遭破坏 海产资源减少挑战大 在我国，经营海产冷冻业业者的业务范围大部分都会延伸至上游，海记行也不例外，除了经营冷冻海产生意，也拥有本身的捕鱼船队，以达到自给自足的目的。
谢再生表示，上游行业其实面临一定挑战。与国外比较，大马的捕鱼业还有相当大的进步空间，还未能提升至深海捕捞渔获，因此海产资源遭到破坏对于他们带来一定的破坏。
目前，国内捕鱼业普遍面临的问题则是渔船吨数不够大。谢再生表示，这些都要视乎政府在这方面的资助或支援，以让业者得以提升本身的设备。
与此同时，海产资源因为拖网渔船对海洋生态带来的破坏性而受到影响，因这类的捕鱼方式将破坏海床，连带影响鱼苗的生态环境，意味未来渔获将受到影响。
他强调，这需要连串的详细计划才能实行，毕竟大马的渔船设备还未能去到深海捕获，贸然采取相关政策将对相关行业带来冲击。
曾受困欧盟禁令 大马海产业也在08年曾因欧盟禁令而一度陷困，大马渔业在当时被发现不符合欧盟标准规格，而在欧盟未把我国海产列入黑名单之前，先撤回原有出口商的执照，并经过11个月的改进后，才成功达到欧盟的入口标准规格。
许多冷冻海产业者在那个期间受到冲击，因在我国海产品出口的前十个国家中，欧盟国家占了五个，分别是法国、英国、意大利、西班牙及比利时。
当时，这项严格的条例影响我国超过40家海产业者，同时也对运输业、制冰业、养鱼业等其他与海产业有关的行业带来连锁的反应。
竞争激烈 有利海产加工业发展 冷冻海产食品则属海产加工中的一环，马来西亚海产加工公会会长李迪伟表示，的确有许多原海产业者开始转战海产加工业，对于竞争越来越激烈的现象，他认为这是一件好事。
不盲目才能站稳
不过，他提醒业者在应对竞争之余，最重要的是不盲目地跟随他人的脚步，应先专注在本身专长，从自己的长项多元化业务，才能在这行站稳脚步。 “许多加入海产加工领域的业者，其实早已有一定的基础。” 李迪伟表示，要进入海产加工行业的门槛并不低，必须具备相当的经验、技术和规模，才能具备谈判能力。
他强调，无论是大小业者都应紧记“居安思危”这四个字，不应满足于现状，反而应迎合现代社会的需求，朝自动化和现代化发展，才能免于被淘汰的风险。
勿满足于现状
“一个行业会否被视为夕阳行业，最重要的是要看业者如何变通，在充满挑战的环境中寻觅本身的生存空间。” 因此，无论大小型业者，都应寻觅自己的定位，才能免于被淘汰的命运。 对于较为小型业者或在扩展方面面临资金不足的问题，他鼓励这些业者向中小企业等工会求助，并经常留意政府或各工会的辅助措施，才能免除遭行业新陈代谢而淘汰的命运。
